Bâtiments préfabriqués en kit, la solution rapide et rentable pour améliorer la résilience des entreprises et éviter les pénuries.

26 février, 2024

Les bâtiments de stockage préfabriqués en kit sont la solution la plus rapide, la plus efficace et la plus rentable pour éviter les pénuries dans le monde complexe et changeant d’aujourd’hui. Que ce soit pour stocker des matières premières dans les entreprises et les grandes sociétés ou pour le stockage des produits manufacturés avant leur expédition hors de l’usine. Et pour les grandes entreprises actives dans l’achat-vente ou le transport et la distribution de marchandises.

Depuis le début de la pandémie jusqu’à la crise de la mer Rouge, seulement quatre ans se sont écoulés. Pendant ce temps, des situations se sont produites qui rendent difficile pour les entreprises de prévoir et font fluctuer leurs besoins de stockage et la présence physique des marchandises à un niveau jamais connu auparavant.

Le paysage actuel est très complexe.

Bâtiments modulaires, la solution rapide et rentable pour améliorer la résilience des entreprises et éviter les pénuries.

Chez VALL, nous aidons nos clients depuis des années à surmonter ces problèmes et à éviter les pénuries, grâce à l’installation de bâtiments de stockage préfabriqués en kit. La manière la plus efficace d’améliorer leur flexibilité et leur résilience dans le contexte actuel, complexe et changeant.

La nécessité d’une adaptation rapide et rentable aux changements du marché est de plus en plus fréquente pour les entreprises de divers secteurs. La logistique, l’industrie agroalimentaire ou l’industrie lourde ne sont que quelques exemples.

Leurs besoins croissants en espace de stockage ou la nécessité de disposer d’un bâtiment de stockage dans une nouvelle localisation peuvent être facilement satisfaits en installant des pavillons de stockage préfabriqués.

Ils peuvent être installés rapidement pour être opérationnels en peu de temps à l’emplacement choisi et selon les exigences de chaque client. Sans besoin de travaux de construction et avec une simplification drastique de l’obtention des permis.

Les bâtiments industriels préfabriqués en acier ou en aluminium sont des solutions rentables, sûres et résistantes qui peuvent être démontées avec la même agilité si ces besoins changent à l’avenir.

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Bâtiments industriels préfabriqués
en acier très résistants et durables

DÉCOUVREZ STEELSPACE

Clés du contexte mondial actuel : les principales raisons du risque de pénurie.

Conflits armés entravant et ralentissant le transport maritime de marchandises

Il n’y a pas de période de l’histoire où la paix ait été une réalité dans le monde entier. Il y a toujours eu des zones de conflit. Mais dans le passé, le volume de marchandises et de produits déplacés n’était pas aussi important qu’aujourd’hui. La mondialisation et la dépendance internationale des marchés sont plus grandes que jamais.

Certains conflits actuels et la menace d’une escalade mettent en péril l’approvisionnement dans une grande partie du monde et augmentent les coûts des entreprises.

La crise actuelle de la mer Rouge frappe le commerce mondial et s’ajoute à celles déjà existantes dans d’autres comme la mer Noire et la mer Baltique. Le détournement des navires vers le cap de Bonne-Espérance ajoute des jours et des coûts à un pourcentage élevé du transport de marchandises entre l’Asie et l’Europe. Et augmente le risque de blocage par saturation ou goulets d’étranglement dans certains ports.

L’installation de bâtiments de stockage préfabriqués en de nouveaux emplacements contribue à libérer ces goulets d’étranglement en redirigeant le chargement et le déchargement des marchandises vers d’autres ports.

Pour les entreprises qui reçoivent des fournitures, la mise en place de bâtiments industriels préfabriqués en aluminium ou en acier signifie disposer d’un espace adéquat pour stocker plus de matières premières, évitant ainsi les arrêts pour cause de pénurie.

Et ils permettent également d’augmenter leur espace de stockage pour leurs produits fabriqués lorsque les conditions du marché exigent de ralentir leur livraison vers leurs destinations.

ALUSPACE

Le bâtiment industriel en acier
le plus résistant du marché

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Sécheresse entravant le passage des marchandises par le canal de Panama

La sécheresse limite le canal de Panama et augmente les coûts de transport dans cette partie du monde. Des matières premières telles que le pétrole, le coke, le minerai de fer ou le grain figurent parmi les plus transportées par cette voie.

Le phénomène climatique El Niño et la sécheresse ont été un coup dur pour le transport maritime mondial. Des tonnes de matières premières sont restées bloquées dans un canal par lequel passent près de 6% des marchandises mondiales.

Les alternatives ajoutent des coûts, des risques et des difficultés. Le cap Horn est le passage maritime le plus dangereux au monde, en plus d’allonger le voyage. Et faire le tour par l’Asie n’est pas rentable.

Prochaine arrivée de l’hiver dans l’hémisphère sud : cap Horn, cap de Bonne-Espérance…

Actuellement, l’été austral permet une navigation relativement tranquille. Mais l’arrivée de la saison des tempêtes dans des zones comme le cap de Bonne-Espérance ou le cap Horn la rendra considérablement plus difficile.

Grèves et manifestations coupant la circulation sur les routes de l’UE

Les élections européennes de 2024 se déroulent début juin. On prévoit que jusqu’à cette date, et très probablement pendant des mois après en fonction des résultats dans chaque pays et à l’échelle mondiale, des manifestations se produiront.

Les agriculteurs et les transporteurs, principalement, menacent de grèves et de mois de bloquages routiers dans l’UE dans des pays comme l’Espagne, la France, la Pologne, l’Allemagne et bien d’autres, rendant difficile l’approvisionnement des marchés dans l’industrie, la logistique et l’alimentation.

Autres menaces qui rendent nécessaire la prise de mesures pour améliorer la capacité de stockage des entreprises afin d’éviter les pénuries.

Parmi les plus pertinentes :

• L’augmentation de la criminalité maritime dans certaines zones, selon les données d’Interpol.
• Sécheresse et conflits armés, parmi les raisons des besoins croissants et changeants en stockage des céréales et autres matières premières dans le secteur de l’industrie alimentaire.
• Véto et alliances internationales entravent les prévisions des entreprises et augmentent le risque de pénuries.
• L’augmentation des besoins en matières premières et la vente de produits fabriqués par l’industrie de l’armement.

Le grand nombre et la diversité des causes qui menacent l’approvisionnement en matières premières et en marchandises rendent le problème plus complexe. Et la nécessité de trouver des solutions efficaces pour s’adapter et disposer de entrepôts de stockage et de bâtiments industriels modulaires pour la logistique est plus urgente.

 

 

Sources :

https://www.elconfidencial.com/economia/2023-02-24/falta-de-suministros-crisis-alimentaria-mundial_3582122/

https://www.europasur.es/maritimas/crisis-mar-rojo-canal-suez-coste-transporte_0_1869113536.html

https://www.ace-cargadores.com/2023/12/21/el-desvio-de-buques-hacia-el-cabo-de-buena-esperanza-no-augura-una-pronta-normalizacion-de-la-seguridad-en-el-mar-rojo/